高速护栏成型设备需要定期进行维护和安装施工

即便是高速公路的高速护栏成型设备也要注重日常的保养维护，防止出现生锈腐蚀的情况。现在的高速护栏成型设备应用非常广泛，之所以被高速公路应用是由于高速护栏成型设备各方面优异的性能。高速护栏成型设备性能好了，是不是就不需要维护了，这样的观点是错误的。

高速护栏成型设备主要有三个方面:

(1)隔离保护：锌是相当活泼在金属，但在大气中和接近中性的水中，它的腐蚀速度相当慢。这是因为在锌的表面生成了不溶性的腐蚀产物ZnCda·Zn(OH):和致密的Zno膜层，相当于在锌的表面形成钝化保护膜，这就是锌的钝化性能，此时的保护机理为隔离保护。

(2)阴极保护：锌在酸性及碱性条件下不易生成钝化膜(或发生膜的溶解)，使锌的腐蚀加快，从而会失去保护作用。由于各种原因锌层不可能纯净或均匀，总含有量的杂质和存在电化学性质不均匀的区域，当它处于介质溶液中就构成无数微观的不能区分的阳极区和阴极区，形成局部腐蚀电池，即遭受电化学腐蚀。因为锌比铁活泼，所以是微电池的阳极，作为牺牲阳极，靠它不断溶解所产生的电流对被保护的金属进行阴极极化，自身受到腐蚀;铁是微电池的阴极，只起传导电子的作用，受到保护。在热镀锌涂层中，与基材直接接触的是锌一铁合金层。尽管如此，合金层的电位也比铁的电位低，藕合的结果，基材仍然受到保护。几乎在所有的电解质中，锌都可以成为钢铁材料的阳极。锌的这一特性使镀锌层在受到损坏或少量不连续时依然对钢铁起保护作用。

(3)溶解性：当镀锌层因选择性溶解出现较小的不连续间隙时，镀锌层因为形成腐蚀产物而发生体积膨胀，使得间隙愈合，从而阻碍电化学反应进一步发展川。这种现象，在热带海洋性大气环境下的热镀锌层腐蚀过程中，表现明显。

{二}、高速护栏成型机安装施工时需注意基准点的位置准确无误

高速护栏成型机的是非常重要的，不光我们自身要注意规范行车，还需要注意高速护栏成型机的安装施工，因为它可以起到提示我们的作业，让我们减少车祸的风险。每条高速公路每个路段都有相应的高速护栏成型机安装人员，安装人员的工作非常重要，在施工过程中严格遵守规则，不能偷工减料。说到底，高速护栏成型机施工是发展很成熟的一项道路施工技术。本文针对这项技术的施工流程进行介绍，具体的施工工艺如下：1、高速护栏成型机安装施工前准备。

先要成立项目部，项目部是整个工程的技术核心和管理核心，建立健全施工制度和人员管理制度，是施工与文明施工的条件。其次，要进行施工文件的审查和施工方案与进度的确定，尤其是对施工人员的要求和意识培训，明确掌握施工地区的天气状况和地质条件，做好长远的安排，将责任落实到个人。然后进行施工结构打点试桩，在经过地质监理工程技术人员的检验合格后方可施工。

2、材料检验。

材料的检查要根据相关规定进行抽样检验，主要内容包括材料的尺寸、规格和工艺等是否与施工图纸的标注相符。

3、放线。

先要找准基准点，要每个基准点的位置准确无误，尤其是坡度较大和弯路阶段要增设基准点，禁止死角不设基准点的现象发生。基准点设置过程中，要仔细核对布置点的准确位置，做好记录和标识，便于进行竣工验收。对于施工中出现的与施工图纸不符的路段，要根据现场状况，对施工方案和施工措施进行调整，对于改后的施工方案，要经过监理单位的审查之后才可以施工。

4、打桩。

打桩是安装高速护栏成型机施工至为关键的一步，每一根桩的间距、垂直度和准确，这样不仅可以弥补放线时的位置偏颇，也可以增加施工结束后护栏的整体稳定性和美观程度。

在安装完高速护栏成型机以后，我们千万别忘了设备的维护，这也是很重要的。高速护栏成型机在高速公路上的作用是多方面的，不仅可以减缓车辆的冲击力保护车辆避免发生严重的交通事故，而且给予司机正确的路线引导。雨季时候特别是雨量较大的地区，高速护栏成型机可能长期在雨水的冲刷、浸泡下导致生锈，不能起到防护的的效果。这就需要我们对高速护栏成型机定期检查、维护。一些没有定期维护的高速护栏成型机可能失去了警醒的效果，就会导致司机没有按照正确的路线行驶，直接撞到高速护栏成型机上，产生不好的后果。